全自动绕线机操控体系中的伺服驱动器是全自动绕线机伺服体系中的核心部件，其起到了对全自动绕线机的操控与对排线指令的传达任务，全自动绕线机操控体系与绕线机联合组成了完好的闭环伺服机构，绕线机作业产生的电机脉冲数能够经过操控体系中的编码先传到达伺服驱动器中，经过与预设的脉冲数值进行比较运算，能够正确的辨认绕线机的方位，而且进行辨认。经过这种方法，能够有用的提高绕线机定位精度，与此同时，体系对PLC的输入脉冲也能够很好的接收，而且传达给绕线机，完成的完好的操控循环。
完成全自动绕线设备主轴准确泊车也是智能化的一项，常见的有以下两种完成原理：
1、主轴体系中加装制动器，常见的制动器类型有电磁式、气动式、冲突式等几种类别，其间电磁式制动器是使用由为广泛的，它具有制动力矩大、响应时刻快、安装便捷等特色，由操控器体系产生操控信号，制动器得到信号后锁制主轴，完成准确泊车。
2、使用主轴惯性预控和变频器直流制动完成主轴的准确泊车，这种完成原理需要操控体系对设备主轴作惯性预控，提早将主轴动力堵截，使用惯性加上变频器直流制动使主轴完成准确泊车。
3、全自动绕线机伺服体系的功能指标
综合衡量本排线体系的规划要求，怡斯麦认为较为理想的挑选对象是低惯量绕线机，与之匹配的驱动器则选具有输入电压三相230V或单项AC230V，入电频率为20/60HZ，适用于0.2KW以下的绕线机，期方位信号有三种输入方法，分别为，脉冲-方向、A/B脉冲串。主要技术参数:额外输出功率为0.2ICW;额外输出转知0.64Nni,大输出转知1.9Nm:额外转速为3000r/min。
全自动绕线机的智能化规划，是在对某系列产品必定范围内的不同功用或不同功能、不同标准的产品进行功用分析的基础上，区分并规划出一系列功用模块，经过模块的挑选和组合，构成不同的产品，满足客户对全自动绕线机的不同需求。针对绕线机制品，能够将模块化规划归纳为：依据用户的要求，在功用分析的基础上，设讨出具有功能（或用途）、结构各异，而功用相同的一系列能够交换的功用单元，以及一些专用、独立部件，然后将其组配成单绕线机或柔性加工单元等。
